【天亚社．中国天津讯】华北天津市政府突然宣布实行汽车配额管理（即汽车限购），措施自宣布至实施祇相距数小时，引发市民蜂拥到车行购买汽车的同时，也惹来一片骂声，认为措施影响相关行业，甚至终身大事。
天津市政府十二月十五日晚上七时突然宣布“关于实行小客车总量调控管理的通告”，于十六日凌晨开始，私家车牌照会改作抽签或竞价方式取得。全市机关、事业单位不再新增公务用车。
当局表示，实行小客车总量调控管理，是根据经济社会发展情况，为缓解交通挤塞和改善空气污染的问题，因为该市中心繁忙时间平均车速每小时不足二十公里，而汽车废气，也是雾霾天气形成的主要原因。
对于突如其来的措施，天津教友刘扬表示，民众反应是骂声一片，他并批评政府有关部门“缺德缺到家了”。
他对天亚社说，现在所有的汽车销售店，“全部歇班了，一个政策摧毁了一个产业，卖车的都下岗了”。他说，政府若是以空气污染为由，应要从油品入手，而非限制发放汽车牌照。
刘扬表示，现在大家都讽刺政府“总是把代价转嫁到民众头上”，“你（民众）说交通拥堵，（政府）给你限号；你说私家车太多，给你摇号；你说油品不合格，给你涨价；你说房价太高，给你征税；你说养老负担重，给你延迟退休；你说春节假期少，把除夕都给你停了”。
有关措施也影响到他个人，因为汽车对他来说是“必需品”。
他解释：“像我这么大的男生，打算去相亲，要先准备一些硬件，譬如一套装修好、面积不是太小的房子，一辆车，加上一份稳定收入不错的工作，然后才有进入相亲市场的资格”。
一位不愿透露姓名的天津女教友也向天亚社承认，她是不会接受没车没楼的男孩子的追求。她说：“我已经廿四岁了，而他一定比我大，这个岁数还不能自给自足，我为何要嫁他？”
有报道指当地各大汽车卖场纷纷挂出了连夜经营的通知。有车行平时两天方卖出一辆汽车，但政策出台前的几小时至少卖掉十多辆，有部分车行更在一小时，卖出以往一个月的销量，甚至有车行缺货。有顾客唯有转向二手市场。
经营进口豪华车的郑小姐对天亚社说，“十五日晚主要销售的多以低价车为主”，但是天津其他地区内的豪车销售店也出现了不同程度的销量激增现象。
她预计此政策对未来车辆销售的影响不会太大，因为毕竟政策是对“外环以内，而不是整个区域”；不过，车商对这样的政策，还势必是反对的。
天津现有常住人口一千四百多万，中心城区交通拥堵严重。该市于二零零六年至一二年机动车保有量由一百二十万辆增加到二百卅六万辆；现在市中心繁忙时间平均车速每小时祇有十九点五公里，较二零零零年下降了百分之十八，更低于国际拥堵警戒线的每小时二十公里。
另外，去年天津市全年环境空气质量达不到二级良好水平的天数为六十一天，占监测总天数近两成。来自机动车的污染物排放约占百分之十六。
明年三月一日起，天津市亦限制外地车辆进入市区，这是继北京、贵阳、上海、广州之后，第五个实施私家车限牌令的城市。 |
