油价易跌难升 香港宜把握机会

国际石油价格，自6月以来，下跌了三分之一，作为油价基准的布兰特原油，每桶跌至72美元多，但石油输出国组织（OPEC）决议，不以减产来托住油价。

有说是西方国家藉这招来对付俄国，令卢布的价格不断贬值；对中国和香港要输入石油的地区，本来是好消息，但香港的油价仍然是“加价快、减价慢”，市民仍感受不到油价跌的好处。

 

油价跌对旅游业有帮助

 

油价现时有一说是“政治市”，西方各国要经济制裁俄国，替乌克兰撑腰，用方法阻止石油输出国组织减产，过往，石油组织依赖减产来调节供求及价格，但现时一减产，没有参加石油组织的国家，就补足每天出产3,000万桶的数量，这做法，令依赖石油及天然气赚外汇的俄罗斯叫苦连天。
另有一说是：过去几个月，信贷市场波动，西方的投资人，停止买进以石油公司以股票抵押的贷款或公司债；而贷款给石油公司的国际银行，可能收不回贷款而成为坏账，对金融业有坏影响。
石油大跌是双面刃，虽伤及了俄国，但西方的油公司亦难幸免，而挪威的货币克朗亦要贬值。
不过，目前欧洲经济并不好，美国的复苏亦在似好非好之间，石油跌价，有较便宜石油可用，对经济有帮助，更痛击了俄国，是一石二鸟。
石油不涨价，对依靠石油输入的中、港应该是利好消息，但内地经济仍然疲弱，工厂减产，平油价虽减轻成本，奈何没有订单，内地近日股市上升，是中央“放水”救市，油价下跌似乎帮助不大。
不过，中国手上有大量外汇，乘机购入原油作战略储备，对未来发展有帮助。
而油价低下，对香港的电费亦没有多大影响。刚发表的‘恒生经济月报’就指出，美国的复苏，仍不足带动全球的贸易活动，香港明年的出口只能维持“温和”增长。

不过对此间来说，公共交通工具如巴士、小巴、的士的加价压力减轻了，民航机少了燃油附加费，价格下调，对旅游业有帮助。油价跌，以出口带动经济的香港会有帮助。

 

伊拉克油田削价抢市场

 

综观未来，油价似乎仍是易跌难升，除了全球的需求减少外，美国的页岩气生产亦不断增加，占了市场不少份额，这造成伊朗等国家不愿减产，以免失去市场份额。
而伊拉克的世界级油田，不少落入反政府份子手上，他们甚至削价抢市场，争取收入，要重整油价秩序并不容易，有人估计还有好几年混乱，油价有可能跌至60美元一桶。平油价会否加速全球经济复苏，中、港如何在这次机会中找到机遇，都令市民关注。

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